Life is a Journey

2023年3月末。 今年もマレーシアへ一時帰国。 今回はエミレーツ航空を利用した。 最初は「シンガポールへ行くのにエミレーツ・・・？」と思ったのだけど、これが思いのほか(特に復路)ありでした。 航空券予約 一番安いフルサービスキャリア（FSC）を探していて見つけたのが、カンタス航空で予約するエミレーツ航空とのコードシェア便「EK405/QF8405」。 この便はシンガポールを経由して最終目的地ドバイまで行くので、シンガポールまでの旅程でも使える。 シンガポールからマレーシアへの乗り継ぎ便の時間はいまいちだったけれど、シンガポール航空はもちろん、マレーシア航空よりも安かったのが決め手になった。 もちろん予約はアメックス・トラベルデスク経由で。 年に一度付与されるトラベルクレジットを使って、計850豪ドル割引に。 まだまだ飛行機での移動は高いままだからありがたい。 QF8405便　メルボルンからシンガポールへ この便の難点は出発時刻。 午前3:25と深夜も深夜なので子連れ旅行や空港へのアクセスが不便な人にはいまいち魅力に欠けそう。 正直大人二人でもしんどかったから、個人的には予算内ならあと数時間早いシンガポール航空がおすすめ。 チェックイン そんな微妙な時間なので空港は空いているのだろうと思いきや、午前1時のエミレーツ航空のカウンターはカウンターが全然見えないくらい長蛇の列。 2022年に利用したドバイ直航便の時 より混んでいた。 私たちは超身軽で預け荷物がなかったので、キオスクでチェックインすることができて並ばずに済んだ。 WEBチェックインと座席指定を事前に済ませておいてよかった。 空港ラウンジ アメリカンエクスプレス・センチュリオン、プラザプレミアム、マルハバラウンジを含む全てのラウンジが営業時間外。 ビジネスクラスを取っていても搭乗時間までゆっくり過ごせる場所がないのはかなりきつい。 搭乗から離陸まで 午前2時半過ぎに搭乗開始。 自分の席に座ったのが午前3時前、この時点で疲労感がすごい。 さすがにこの時間は離着陸もほぼないので定刻通り03:25に離陸した。 座席 機体はボーイングB777-300。 相変わらず古い機体でいまいちパッとしない。 満員御礼の エコノミークラスとは打って変わって、ビジネスクラスはがら空き。 残念ながらカンタス航空発券の航空券では

1か月前の2023年2月。 日本からメルボルンへ戻ってきた。 今回の滞在は3か月。 日本を離れて9年、こんなにも長く帰ったのは初めてだった。 今回は往復共に日本航空を利用。 往路はシンガポール経由だったけれど、復路は成田からメルボルンまで直行便で。 やっぱり直行便が楽だと再確認したフライトだった。 【日本一時帰国2022　記事一覧】 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　プラザプレミアム 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　マルハバラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ・T1　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　マレーシア・ペナン→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→中部国際 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　大阪関空→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→メルボルン 【オーストラリア】メルボルン　マルハバラウンジ 【オーストラリア】メルボルン　プラザプレミアムラウンジ 【カンタス航空】一時帰国2022冬　メルボルン→シンガポール 【日本航空】一時帰国2022冬　シンガポール→羽田→伊丹 JL6008便　大阪・関西空港から成田へ 残念ながら大阪からメルボルンへの直航便はないので、まずは大阪から成田まで移動。 JL6008便はジェットスター運航のコードシェア便。 ジェットスターの国内線カウンターでチェックインをすることになる。 手荷物は最終目的地のメルボルンまで引き取る必要はないけれど、成田空港のJAL国際線カウンターで再度チェックイン・航空券受け取りしなくてはいけない。 保安検査や出国審査のこともあるし、成田でのトランジット、時間には注意したい。 関西空港国内線ラウンジ 関空・国内線エリアで、アメプラとプライオリティパスで利用できるラウンジはなし。 2022年10月に新しくオープンした、フードコート（保安検査前）や新国内線エリア（保安検査後）で時間をつぶせるし、国内線なので特に問題はなかった。 せっかくなので、京都天ぷら「圓堂」で関空限定メニュー「かき揚ライスバーガー（税込750円）」で腹ごしらえ。 熱々が出てくるのは嬉しい。 搭乗から離陸まで 14:45　定刻より少し遅れて離陸。 WEBチェ

2022年11月。 つい先日戻ったばっかりだけど、今年二度目の日本一時帰国。 今回は日本航空を利用した。 残念ながら、メルボルン・成田線は毎日運航には まだ 戻っていないので、シンガポール経由のちょっと遠回りのルートになった。 メルボルンからシンガポールまでは 同じワンワールドのカンタス航空運航のコードシェア便で向かった。 【日本一時帰国2022　記事一覧】 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　プラザプレミアム 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　マルハバラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ・T1　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　マレーシア・ペナン→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→中部国際 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　大阪関空→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→メルボルン 【オーストラリア】メルボルン　マルハバラウンジ 【オーストラリア】メルボルン　プラザプレミアムラウンジ 【カンタス航空】一時帰国2022冬　メルボルン→シンガポール JL36便　シンガポールから羽田へ チャンギ空港でのトランジット 18:16　二か月ぶりにシンガポール・チャンギ空港に到着。 シンガポールでのトランジットは約4時間。 空港ラウンジ ターミナル１のSATSプレミアウンジを利用。 同じSATSでもターミナル２より居心地が良かった。 詳細は ここから 。 搭乗から離陸まで 22 :05　時間通り搭乗開始。 4か月前の シンガポール航空・シンガポール→中部国際線 はガラガラだったけれど、さすがに東京行きのJAL便、そして外国人受け入れ再開後ということもあって、ざっと見渡した限りエコノミークラスは満席っぽい感じ。 クルーの手際の良さもさすが。機内からもう日本にいる気分。 23:02　定刻より30分以上遅れて離陸した。 座席 機体はボーイング787-9（B789）。 カンタス航空と同じ２ー４－２の横8席配列なのに、やっぱり快適さが全然違う。 広々とした座席に機内全体の清潔感。 さすが世界一のエコノミークラス。 機内食 食事前に嬉しい、 おしぼりと飲み物のサービス。 JALオリジナルドリンク・スカイタイムも

2022年11月。 つい先日戻ったばっかりだけど、今年二度目の日本一時帰国。 今回は日本航空を利用した。 残念ながら、メルボルン・成田線は毎日運航には まだ 戻っていないので、シンガポール経由のちょっと遠回りのルートになった。 メルボルンからシンガポールへは、 同じワンワールドのカンタス航空運航のコードシェア便で向かった。 【日本一時帰国2022　記事一覧】 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　プラザプレミアム 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ　マルハバラウンジ 【シンガポール】チャンギ空港ラウンジ・T1　SATSプレミアラウンジ 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　マレーシア・ペナン→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→中部国際 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　大阪関空→シンガポール 【シンガポール航空】一時帰国2022夏　シンガポール→メルボルン 【オーストラリア】メルボルン　マルハバラウンジ 【オーストラリア】メルボルン　プラザプレミアムラウンジ 【日本航空】一時帰国2022冬　シンガポール→羽田→伊丹 QF35便　メルボルンからシンガポールへ ヨーロッパ旅行、マレーシア・日本一時帰国に続き、今年三度目。 今年はよく飛ぶ年だ。 半年前に比べると利用者は格段に増えていて、空港にも活気が戻ってきている。 チェックイン カンタス航空運航便なのでカンタス航空カウンターでチェックイン。 コードシェア便ということでJAL、カンタスどちらのホームページからもWEBチェックイン時の座席指定はできず。 荷物はJALのルールが適用、エコノミークラスなので２点、各最大23キロ。 PCR検査 日本を含め、入国にPCR検査が必要な人におすすめなのが、空港内にある 「 Histopath Diagnostic Specialists 」。 在メルボルン日本総領事のPCR検査医療機関リストにも載っている。 場所はターミナル1（国内線）のカンタス航空カウンター横。 国際線のターミナル2・カンタス航空カウンターからも近い。 ここを利用するメリットは、 ・最大2時間で検査結果が受け取れる（メールとSNSに結果が送られてくる） ・シティ内のクリニックよりも検査費が安い ・予約の必要